Das Flugzeug rollt langsam auf die Startbahn und seine Triebwerke brummen, bevor sie mit immenser Kraft gezündet werden. Bei der Beschleunigung auf 200 km/h erreicht der Druckunterschied über und unter den Tragflächen seinen Höhepunkt und erzeugt eine Auftriebskraft1. In dem Moment, in dem die Auftriebskraft die Schwerkraft übertrifft, steigt das 400 Tonnen schwere Flugzeug mühelos in den Himmel auf. Mit einem sanften Steigflug fliegt das Flugzeug in die Höhe und lässt den Boden hinter sich, während sich die Weite des Himmels in atemberaubender Sicht entfaltet. Bald gelangt es in den Reiseflug und erhält diese konstante Höhe und Geschwindigkeit aufrecht.
1. Eine nach oben gerichtete Kraft, die der Schwerkraft entgegenwirkt. Sie wird durch die Bewegung der Luft von hohem zu niedrigem Druck erzeugt und ermöglicht es den Tragflächen eines Flugzeugs, die Maschine in den Himmel zu heben.
Der sichere Betrieb eines Flugzeugs hängt von günstigen Wetterbedingungen, sorgfältiger Wartung und einer optimalen Start- und Landebahn ab. Insbesondere die Bedingungen auf der Startbahn sind unvorhersehbar und erfordern ständige Wachsamkeit bis zum Zeitpunkt des Starts. Wenn plötzlicher Regen oder Schnee den Reibungskoeffizienten2 der Landebahn unter 0,25 senkt, sind Starts und Landungen strengstens verboten. Selbst kleine Fremdkörper wie Reifensplitter, Bolzen, Steine oder Äste können die Flugsicherheit ernsthaft gefährden. Tatsächlich haben kleinere Fremdkörper bereits schwere Flugkatastrophen verursacht.
2. Ein numerisches Maß für den Widerstand zwischen zwei Oberflächen, die sich berühren. Ein niedrigerer Wert zeigt eine erhöhte Gleitfähigkeit an.
Am 25. Juli 2000 stürzte ein Flugzeug auf dem Flughafen Charles de Gaulle in Frankreich nur 88 Sekunden nach dem Start ab, wobei alle Passagiere und Besatzungsmitglieder auf tragische Weise ums Leben kamen. Die Ermittler stellten fest, dass ein nur 40 Zentimeter großes Metallsplitterstück auf der Startbahn die Katastrophe auslöste. Als der Reifen des Flugzeugs auf die Trümmer aufschlug, platzte er, wodurch Bruchstücke in den Treibstofftank gelangten und innerhalb weniger Augenblicke ein Feuer entfachten.
Angesichts der Gefahr, die selbst der kleinste Fremdkörper auf einer Start- und Landebahn darstellen kann, räumen Flughäfen weltweit der Beseitigung von Trümmern Priorität ein. Es gibt moderne Systeme wie Präzisionsradar und optische Kameras sowie engagiertes Personal und Spezialfahrzeuge, die die Start- und Landebahnen regelmäßig inspizieren und sie von eventuellen Fremdkörpern befreien, um ihre Sicherheit und Funktionalität zu gewährleisten.
So wie Flugzeuge eine glatte Landebahn benötigen, um abheben zu können, hängt unser Marsch in das Himmelreich von dem Weg ab, den Gott für uns bahnt. Mit seiner mächtigen Hand räumt er alle Hindernisse und Widerstände aus dem Weg, hebt Täler der Trauer bzw. des Kummers an und ebnet Berge des Leids ein, um unseren Weg zu sichern. Auch wenn seine Arbeit und seine Liebe unbemerkt bleiben, so arbeitet er doch im Voraus und sorgt dafür, dass wir heute auf der heiligen Straße gehen, die er durch sein Opfer geebnet hat. Lasst uns mit unerschütterlichem Glauben voranschreiten und die Schwere der weltlichen Anhaftungen und Begierden überwinden, bis zu dem Tag, an dem wir mit Kraft in seine ewige Herrlichkeit aufsteigen.
Und wo es zuvor trocken gewesen ist, sollen Teiche stehen, und wo es dürre gewesen ist, sollen Brunnquellen sein. Wo zuvor die Schakale gelegen haben, soll Gras und Rohr und Schilf stehen. Und es wird dort eine Bahn sein, die der heilige Weg heißen wird. … sondern die Erlösten werden dort gehen. Die Erlösten des HERRN werden wiederkommen und nach Zion kommen mit Jauchzen; ewige Freude wird über ihrem Haupte sein; Freude und Wonne werden sie ergreifen, und Schmerz und Seufzen wird entfliehen. Jes 35,7-10